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作为两家自主品牌各自的当红明星和拳头产品,哈弗神兽和吉利星越L仿佛一对欢喜冤家,始终被消费者各种比来比去。


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仅从外观上看,两者同为15万级SUV市场的颜值担当,哈弗神兽年轻时尚,吉利星越L大气端庄,只能说各花入各眼,两者平分秋色。


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于是,真正要考验产品力孰高孰低,还得从性能和智驾这两方面入手,毕竟性能代表着一款车在面对复杂工况时的绝对实力,而智驾对于新世代消费者来说就像手机的移动网络功能一样不可或缺。下面,小编就以这两项指标作参考,带大家一起来看看,这两款国产旗舰SUV谁才是真正的同级王者。

性能对比:更快的哈弗神兽更省油

对于很多年轻消费者来说,动力带劲儿,操控得劲儿,是他们选择座驾的重要考量因素之一。基于此,我们选择两款车的2.0T动力版本进行比较后发现,哈弗神兽似乎更适合当下年轻人的口味。


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如果只看纸面数据的话,两款车都采用了2.0T+7速双离合变速器的动力搭配,在动力输出上,哈弗神兽最大输出功率165kW,峰值扭矩345N·m,吉利星越L最大输出功率160kW,峰值扭矩325N·m,哈弗神兽略胜一筹。

但是,当我们来到路试现场就会发现,两者的差距可能并不像纸面上表现的这么简单。在动力调校方面,相比于吉利星越L的中规中矩,哈弗神兽的表现更加令人印象深刻,发动机涡轮在1000rpm转时便介入运转,从而优化了涡轮增压发动机在低扭时动力响应慢的问题,让车辆在低转速时也能拥有高扭矩,进而避免了加速无力的迟滞感。


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面对高速行驶或加速超车的情况,哈弗神兽同样能给人带来更多惊喜,不仅7秒的零百加速时间优于吉利星越L的7.7秒,在动力响应方面也更及时,换挡丝滑,出力更迅速。这在很大程度上要归功于长城自主研发的第三代湿式离合7速变速箱,耐热性、耐久性进一步升级,同时轻量化设计也使换挡更平顺,高达96%的变速器综合效率,更是进一步提升了车辆的经济适用性。


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在油耗方面,哈弗神兽的WLTC百公里油耗为7.2L,相比之下,吉利星越L则达到了7.5L。并且,哈弗神兽只需加注92号汽油即可,在油价高企的今天无疑为消费者带来了肉眼可见的实惠。另外,哈弗神兽还有油耗更低的1.5T动力配置,从长期用车成本角度来看,其竞争力就愈发明显了。

智驾对比:要“科技平权”还得是哈弗神兽

关于智能驾驶方面的对比,应该说,两款产品都有着不俗的表现。今天,我们正处在一个信息技术与智能科技高速发展的时代,在众多应用领域中,汽车行业俨然已经成为最前沿、最先锋的试验场之一,各种新技术的应用,正让现实出行生活变得越发智慧、舒适、便捷、安全。而这种令人振奋的技术加持,在两款产品上都有着生动的演绎。

吉利星越L搭载了行业标配的ACC自适应巡航功能,可以在高速路上自主控制车速车距,能够比较有效地缓解驾驶疲劳。同时,它还搭载了LCA自动变道辅助、可以支持车辆判断来往车辆和实时路况,自动变道。这款车在智能驾驶辅助方面的另一大亮点,是EMA转向避撞辅助功能,当前方存在碰撞风险,侧向无车且有转向动作时,这套系统会自动辅助驾驶员更快实现转向,减小事故发生的几率。

整体而言,吉利星越L代表了当下自主品牌在智能驾驶辅助方面的高水平。不过,相比之下,定位于“新科技旗舰SUV”的哈弗神兽,显然有着更丰富的技能,去诠释“科技平权”的品牌新主张。


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除了自主巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持预警等常规智能化配置,哈弗神兽在高阶智能驾驶辅助方面不断加码,开创性的在15万级SUV上提供循迹倒车、BSD\LCA 盲区检测并线辅助以及HWA高速公路辅助等多种增强功能。尤其是HWA功能,比传统的ACC自适应巡航功能更加智能化,不仅可以实现高速状态下的智能跟随、智能变道,还在ACC基础上扩展了人机交互和智能换道辅助功能,大大提升了实用性和安全性。


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不仅如此,哈弗神兽的座舱还支持人脸识别、手势识别等创新功能,其中,人脸识别功能包含了身份ID认证、疲劳驾驶提醒、智能调节后视镜等功能;手势识别则支持用户通过简单的手势,控制空调、氛围灯、车内自拍等功能。这些兼具实用与趣味的配置,让哈弗神兽显得更有亲和力,也更符合年轻人的科技审美。


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往小了说,选购一款车,就是在选择一款中意的产品。在这个维度上,无论是哈弗神兽还是吉利星越L,都代表着自主品牌最顶尖的造车水平,实现了车好开、人爱开的产品追求;

往大了说,选购一款车,也是在选择一种生活方式。在这个维度上,较比吉利星越L的中规中矩而言,哈弗神兽显然给用户展现了一种兼具科技主张与人文关怀的理想人生:更高效的出行,更智慧的生活。


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最后,现在选购哈弗神兽,可享受哈弗官方提供的至低0首付、至高7万24期0息,本品牌置换4000元/台、外品牌置换3000元/台,首任车主发动机、变速箱核心零部件终身质保、整车终身免费FOTA升级等权益在内的尊享神宠六重礼遇,让你以更优惠的价格,享受高品质出行体验。


标题:哈弗神兽vs吉利星越L:谁才是国产旗舰SUV的扛把子?

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