热点:王洪雨：“匠心”筑就智能高铁里程碑

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截至4月22日，京张高铁安全运行113天。 2019年12月30日，在雄伟的万里长城脚下，有名的京畿大地响起了高昂的列车汽笛声。 这天，中国铁路迅速发展的“集大成者”、被称为智能高速铁路模范工程的京张高速铁路全线开通。

回到望京张高铁调查设计阶段与团队成员战斗的日历场景，今年39岁青年设计师王洪雨感慨万千。 他是铁设计线车站院副总工程师，也是京张高铁的总设计师。

精进一毫米:收集中国铁路百年快速发展发生了很大变化

我埋头研究了11年，精心设计了4年多。 王洪雨率领京张高铁设计的全体成员，以过硬的专业信息、严格的实务态度、实干负责的勇气和不放弃的力量，设计了世界上第一条智能高铁。

“京张铁路是中国人自主设计、建设铁路的起点。 没有这个起点，就站不住中国铁路、装备制造、综合国力迅速发展的“肩膀”，无法计划中国高铁聚集在“1毫米”的精细度和飞跃。 ”王洪雨说。

万里长城脚下，青山环抱的青龙桥站目睹了京张铁路从“人”向“大”的历史变迁。 建于1908年的这个小站以“人”字形铁路而闻名，现在京张高铁在它下面横穿“人”字，完成了百年的京张立体交叉。

清华园隧道是京张高铁的重要工程之一。 这条6020米的隧道是盾构施工，遭遇了世界上最多、最复杂的情况。 与北京地铁10号线、15号线、12号线相交，与13号线并行，下行7条重要城市道路，通过近90条重要市政管线。

“清华园隧道从5.4米深的地下横穿北京地铁10号线，隧道的挖掘直径达到12.64米，相当于5层楼那么高。 在这样多的复杂环境下，为了实现这样的大致屏蔽工程，为了不使误差超过“1毫米”，好像在人体的很多动脉之间做了手术。 ”。

经过王洪雨团队无数方案的优化，这些绝美的作品现在成为铁路建设史上的最新创新。

传达铁路勘察设计师表达国家感情的精神

“工程师有利于国家技能，各有所知，使国家富强，不受外国侮辱，足以在地球上自立。 ”这是110年前，詹天佑对建设强国有了深刻的理解。 现在这种精神引领着下一代铁路设计师梦想的道路。

在王洪雨的指导下，30多个专业的300多名工程师密切合作，开始了追梦之旅。 “前期的工作做了7年，设计材料是一层楼左右的高度，相当于其他同样长度的铁路设计量的4倍。 》王洪雨说，先辈们使用曲线尺、计算尺、水平仪、经纬仪等最基本的工具，以1厘米1厘米描绘京张铁路。 今天我们必须更加精益求精。

八达岭长城下，京张高铁八达岭长城站位于地下102米，相当于30层高的深处，占地39800平方米，相当于6个足球场。 这是世界上埋得最深、规模最大的暗挖地铁站。

面对八达岭地区的特殊位置和环境保护、文物保护等严格要求，王洪雨不断编撰设计方案。 他说自己是共产党员，肩负着党和国家的重托，不允许追求精品之义。 他是党员的负责人，带领整个设计小组高质量高效地完成了另一个工程美丽的设计，继续写《百年京张》的新传说。

浓缩1小时:铸造新时期设计师交通强国的梦想

交通强国，铁路先行。 从2008年项目立项到开通，面对诸多超难度挑战，王洪雨具有独创的质量，用心进行精品工程。 现在京张高铁成了中国高铁的新名片。 他和京张高铁的故事也激励了新时期道路建设者的创新进取，肩负着献身。

“精品工程，智能京张”是个简单的8字，但充满了王洪雨的心血和汗水。 在京张高铁的建设过程中，他总是关注要点工程中的施工质量和问题。 他必须把这条举世瞩目的铁路完美地展现在世人面前。

京张高铁的设计线总是挂着鲜红的党旗，王洪雨是扛着那面旗的人。 从“二学一”到“不忘初心不忘使命”，主题教育给了他勇气。 他总是不忘记肩膀的责任和使命，把“勇敢克服，追求卓越”视为不忘初心的最好解释。 因为时间紧迫，任务繁重，为了抓紧工期保证质量，他总是白天开会，晚上加班研究方案，只需要前期的各种文件，配置起来就比一个人高。 他和团队像一天一样支付了11年，为新时期的铁路建设者继承百年京张精神发表了最好的评论。

京张高铁开通的瞬间，回顾了多年的吐血付出，王洪雨为自己的反复感到骄傲。 百年的京张，背负着中国人复兴的梦想、强国的感情，新建了“京张”，竖立着中国的复兴、铁路强国的另一座丰碑。

作为京张高铁设计师队的代表，王洪雨感人地说。 现在的生活幸运的是调查了北京张高铁的设计，为交通强国做出了积极的贡献，我很高兴。 今后要设计越来越多、更好的精品工程。 (赵匡胤刘新北)