银川让绿色交通到达市民生活的每一站

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“现在不仅乘公交车越来越方便，而且实现无障碍换乘。如果你不选择公共汽车，你也可以选择共享自行车。”6月20日晚上7: 00左右，在格陵兰21城，一位刚下公交车的市民走向不远的哈尔滨自行车城。他告诉记者，每天下班后，他从单位乘313路公交车到格林兰21城，然后从这里骑自行车回家。“旅行成本和时间成本已经降低，这表明我们城市的旅行方式越来越方便。”

事实上，自2013年银川开始建设“公交大都市”以来，银川大力推进交通基础设施建设，有效改善了公共交通基础设施薄弱和市民出行不便的状况。

公共交通优先通行权

自公交大都市建立以来，银川市交通局不仅制定了公交优惠政策，还积极配合银川市交警等部门在北京路、贺兰山路、六盘山路等10条道路上建设公交专用道，完善公交专用道设置，充分保障了公交“路权”。此外，银川公交公司将在不影响交通的情况下建设公交港湾式站台，并对部分公交站点进行港湾式改造，告别一站多车的现象。2018年，银川公交公司对城市主干道上的157个公交站点进行了港式改造，其中北京路南侧(满城街-丽景街)有15个公交站点，中山路两侧(西部汽车城-新华路)有16个公交站点。2019年，丽晶街(上海路至贺兰山路)两侧的13个公交站点和城市主干道上的35个公交站点被改造为港湾式站台。目前，银川市有228个公交港湾站。“结合银川综合绿色交通建设示范工程，我们还将规划建设一些新的公交港站。”银川公交公司运营管理部副主任吕波说。

创造更多绿色出行模式

吕波综合绿色交通建设实际上是银川市交通局近期的重点建设项目。该项目旨在全面提升地面公交系统的供应水平和服务质量，从设备设施升级、运营载体提升、智能系统支撑、政策制度保障四个方面提出“一体化”解决方案，帮助银川建设高效、优质、高智能的绿色综合新能源公共交通系统。

据悉，该项目主要关注“绿色”旅游。除了购买新能源纯电动公交车和建设新能源充电站外，该项目还将建设新的公交车站，并扩大公交专用道的延伸路线。从而从整体上提高公共交通的供给水平。

据项目相关负责人介绍，项目实施后，银川主城区公交站点500米覆盖率由94.1%提高到100%，公交专用道设置率达到30%。可以进一步提高城市公共交通在城市客运系统中的地位和作用，引导居民出行方式向公共交通方式转变。(记者王辉)