不是所有人都这么幸运的

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长距离石油运输对投资者来说并不陌生。原因是当长航石油运输退市时，引起了市场的极大关注。与此同时，许多激进投资者参与了赌博，其中包括在全国引起轰动的私募股权公司徐翔。

值得一提的是，就在长航石油运输公司正式退市时，创造了几项记录。其中，长航石油运输成为当时退市制度改革以来第一家因财务指标退出市场的上市公司。此外，长航石油运输是中国股市历史上第一家被摘牌的央企上市公司。此外，长航石油运输也是当时第一家进入退市整合板的上市公司。

当时，长途石油运输的退市现象曾引起市场思考。本来，作为知名的央企上市公司，它仍然可以通过政策补贴和各种壳资源保护措施来维持其在市场中的资源地位。然而，长航石油运输并没有这样经营，而是通过大量计提的方式大大增加了当年的亏损金额，并因持续亏损而退市。

然而，在长航石油运输退市之时，市场已经感觉到长航石油运输重新上市的可能性很大。鉴于当时a股市场没有退市股票重新上市的情况，参与赌博的投资者人数有所减少。然而，在长航石油上市之前，有勇气参与长航石油退市的投资者已经在三板市场获利。如果按当年长途石油运输退市价格计算，三板市场停牌前的价格比当时的退市价格高5倍左右。如果长航石油选择一个更好的时机重新上市，在退市前参与赌博的投资者很容易获得数倍甚至十倍的投资利润，经过四年多的漫长等待，这样丰厚的投资回报也是非常值得的。

今年6月4日，长航石油运输向上海证券交易所提交了重新上市申请。直到今年11月2日，它终于被批准，并最终获得了重新上市的机会。然而，近年来也积极申请重新上市的创智科技却没有这么幸运。在此期间，它不仅经历了多次申请，而且多次被暂停审批。由此可见，退市的股票申请重新上市并不那么容易。即使条件基本符合标准，也不能保证有重新上市的机会。

长航石油运输的投资者确实是幸运的，但不是每个人都是如此幸运的投资者踩着雷从市场上退出！不可否认，对于长航输油来说，它具有一定的内在优势。作为中央企业的上市公司，在申请重新上市的过程中，只要条件符合且对相应的问题没有太多疑问，往往就更容易获得重新上市的机会。与此同时，就长航石油运输而言，它采取了大量措施增加当年的亏损，减轻了事后扭亏为盈的负担。事实上，无论是2012年的退市规定，还是2014年修订后的退市规定，长航石油运输都能轻松满足相应的条件，这也是长航石油运输自身的基础。

相比之下，对于其他退市企业来说，往往很难满足重新上市的申请机会。即使重新上市的要求得到满足，仍有必要等待政策环境和市场环境好转的机会。如果政策监管的方向突然收紧，先前努力的成果可能会立即消失。

因此，退市企业申请重新上市的成功不仅与其先天优势有关，还与各种因素的积极配合有关。显然，对于长航石油来说，作为a股市场第一只重新上市的股票，长航石油的投资者是幸运的，但这并不一定意味着未来会有一波退市企业加快重新上市的申请，并不是每个人都这么幸运地踩上了雷！