嘀嗒出行广告充斥性暗示 客服:司机素质我们可管不了

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威来汽车在D轮投资的在线汽车“Tick Trip”从一开始就是搭便车的主要业务。最近，它被曝光长期使用“性暗示”广告，用户隐私泄露，但没有办法投诉

浙江乐清女孩事件后，滴滴出行因安全问题再次被推到舆论中心，滴滴出行于8月27日下线进行全面整改。此时，另一个盈利模式相似、业务相对单一的搭便车龙头企业“滴答走”，但仍在疯狂运营，继续以用户和乘客互评、相亲交友甚至“性暗示”的形式解读搭便车的混乱。

旅行教父定居下来

乍一看，滴滴出行看起来像滴滴兄弟的版本。事实上，两家公司的背景文化是不同的。Tick楚星是北京长航信息技术有限公司的产品，在汽车行业和互联网行业拥有强大的资源和背景。其创始人兼首席执行官宋中杰是谷歌中国销售的总经理，创始团队成员基本上来自谷歌中国。其中一位董事李斌被称为楚星的教父，是威来汽车的创始人兼首席执行官。自2014年以来，滴答已获得四轮融资，第一轮来自idg资本，第二轮来自Yiche.com，第三轮来自崇德投资、Yiche.com、idg资本和智信资本的联合投资，2017年第四轮融资来自威来汽车。

根据Tick-tock的旅游推广页面，目前大约有6000万注册乘客。有三种乘坐方式:乘公共汽车去上班、下班和在城市之间乘公共汽车。选择旅行和到达的地方。用户可以预约找到路过的司机，然后司机会根据自己的情况进行选择。

说起滴滴出行和滴滴出行的由来，双方的竞争有一个插曲。由于平台性质相似，滴滴出行主要专注于乘车、特快列车、公共汽车和出租车，而滴滴出行的业务相对单一，专注于乘车和出租车。双方在市场份额竞争方面都做出了巨大努力。2017年12月10日，该行的公开报道发表了一篇文章《给滴滴的一封信》，指出滴滴出行是为了行业垄断和破坏市场平衡。出租车司机安装了司机的应用程序，并受到滴滴官方客服电话的威胁。对于这篇文章，滴滴立即给出了回应，称该司机之所以被点名，是因为他们使用作弊软件破坏了司机和主人之间的公平竞争，这是滴滴的一次严重攻击，没有安装冲突软件。

“性暗示”广告轰炸

滴答为宣传活动增添了强烈的社会色彩。为了吸引用户的注意力和增加点击量，它试图在广告中发挥优势。从2017年到2018年，“性暗示”广告几乎是阴晴圆缺。

3月2日，嘀嘀嘀拼车公开号发布了一篇题为“来吧！分享这把枪并找出答案！“文章的内容实际上是一个策划活动，邀请平台seiyuu用人声模仿鞭炮声，而低俗的话题却让人深思。平台上的公众使用粗俗话题来擦球的情况并不多见。在2017年七夕节(8月28日)，其公开号发表了一篇题为《今七夕，不要争》的文章，并提出了“不要争，永远单身”的口号；2017年6月30日，一个拼车者举办了一个“30男30女”的聚会。公开号码的宣传文案是“加入一个96小时的有30个男人和30个女人的在线cp阶梯，像这样裸体”；6月7日，我发表了一篇文章，“我发现了我岳父拼车的惊人秘密。”你想告诉我妻子吗？在线等待是非常紧急的。“内容是年轻夫妇使用拼车来赚取私人资金；5月29日，一篇名为《你脱衣服，我寄钱》的文章发表，宣传平台福利；4月1日，发表文章“下周，将有无法形容的事情发生”，以促进周三和周四的特价；3月21日，文章“快来关灯，我等不及了”；在2月11日的元宵节，公众给出的旅行号码是“元宵值一千美元”；1月12日，该行发布了“介绍你和你聊天”，并以“如何快速找到和你聊天的车主朋友”为主题进行宣传；1月6日，“看！一大群女朋友和男朋友向你涌来”，这意味着用户可以在票务拼车的积分商城里用20点积分兑换单个乘客(单个王)，乘客的头像昵称在城市里显示出来，表示“20点‘明码标价’的爱情不会变。”

由此可见，平台边缘球的宣传方式并非偶然，而是从一开始就被选为卖点，公众可以看到公众为10万+所做的努力。然而，将搭便车平台变成一种婚姻和约会宣传是否合适，仍然是一个有待商榷的问题。由于搭便车的全国性和商业性，在乘客是否愿意被贴上搭便车的社会标签的问题上，网络声音几乎片面地说“感到不舒服”。记者给滴滴出行发了一封采访信，询问为什么滴滴出行对滴滴出行的规划仍然没有影响，这种相互评价的模式是否安全。遗憾的是，截至公布之日，尚未收到任何答复。

用户隐私泄露

在搭便车中，如果监管不到位，没有足够的警惕和敬畏，安全问题被忽视，并且缺乏预警意识，这很可能会造成严重的安全问题，尤其是在用户的出行隐私方面。

据报道，乘客和司机可以在嘀嗒-嘀嗒旅行界面上相互评价，并且相互联系使用的电话号码和头像也是直接透明的。一些用户开玩笑说“一边看着脸一边骑车”，这意味着他们在骑车的时候，没有使用卡通形象来照顾司机，而是立即被漂亮的形象所控制。

乘客对驾驶员进行评估后，驾驶员会直接显示相关的评估信息，但这种“点对点”的显示模式让乘客束手无策。当乘坐体验不好时，他想给出一个不好的评价，但给出它就相当于立即用他的真名通知司机。司机有自己的真实电话号码和旅行头像，有10，000种反击方式，这导致频繁发生电话骚扰、短信威胁和辱骂性评价等事件。

这样的问题并不少见。一些用户向出租车吐口水，说他们在给司机一个糟糕的评价后，多次受到手机的骚扰和威胁。另一名乘客告诉记者，当他们骑车时，他们在停车场与司机有不同的意见。司机在站台上咒骂自己，但她向客服抱怨，但客服告诉她，“我们无法管理司机的质量。”

此外，驾驶员管理模式也缺乏规范性。在实际操作过程中，司机要求取消订单，私付现象也相当严重。这种模式似乎只是驾驶员和乘客之间的私人交易，避免了站台牵引环节，但存在安全难以保证的隐患。

除了乘坐，平台对出租车运营的管理也让乘客感到不可思议。根据乘客的投诉，他们在使用站台出租车后索要发票，而出租车给自己提供假发票，乘客立即向站台和客服投诉。对此的回应是:“我们对出租车没有监管，只是提供了一个免费的信息共享平台。”