惩治“高铁霸座”别怕麻烦

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近年来，高铁霸权的新闻层出不穷，如“霸权男人”、“霸权女人”、“霸权阿姨”...当你唱歌时，我上台，甚至外国人也占主导地位。如何更加严厉地惩罚霸权主义席位，如何维护乘客的合法权益等话题已经成为公众舆论的焦点。

针对部分网民“霸权混乱突然加剧”的感觉，《经济日报》记者从铁路部门相关人员处了解到，这种现象一直存在，近期也没有明显加剧的迹象。只是公众舆论对这一话题给予了更多的关注，给人一种“霸权的混乱正在激烈爆发”的错觉。

专家表示，舆论普遍谴责“霸权”行为，要求相关部门在处罚类似行为时更加有力和具有威慑力，这表明公众的文明观念和公德意识有了很大提高，对不文明现象和低质量行为的容忍度有所降低。从某种意义上说，公众对这一主题的持续和高度关注可以促使空公众形成遵守规则的共识，并促进社会治理的改善。

事实上，许多网民对“独霸席位”行为的分析并非不合理。一些网民说，坐火车报到是基本常识。为什么有些人坚持“独霸席位”？表面上看，这是因为这些人无知、无所畏惧、不讲道理。从根本上说，这样做可以给霸主带来立竿见影的好处。例如，一张站票可以占一个座位，一个二等座位可以占一个商务座位。但是他们支付的费用非常低。不讲道理的人受益，遵守纪律的人担忧，这是常有的事。

铁路部门也对网民的声音表示无奈，认为有关方面管理不严，反应不力。一些内部人士告诉记者，许多短途高速列车不再配备警察，但安全员无权执法。如果发生类似强行占座的情况，他们只能在下一站向铁路派出所求助。另外，目前“占座”行为主要依据《治安管理处罚法》的相关规定处理，不能从重处罚，具体强制措施也不明确。此外，在强行将乘客从“霸王座上”带走的过程中，如果各方激烈反抗，很容易对空.之间相对狭窄的列车上的其他乘客造成伤害

因此，专家建议，应进一步明确法律法规中关于处理“霸权”的规定，说明采取强制措施的情况，明确列车上行为的“边界”，使乘客受到约束和保护，执法人员在执法过程中有证据可循。只有这样，执法人员才能自信、合理、完整地进行执法，有效地遏制不文明行为，形成良好的执法氛围。否则，在执法过程中就会有后顾之忧和困难，导致问题处理不及时，形成“破窗效应”。