北京明年推迟实施国六排放标准 国五车正常销售

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“现在店里的车都是国家五级排放标准，而国家六级标准的车还没有推出。”12月9日，北京亦庄一家北京奔驰4s店的销售人员告诉《国家商报》。

今年11月1日，随着深圳启动实施国家六项排放标准的“第一枪”，有很多传言称，新的国家六项法规将在全国范围内实施，尤其是经常作为试点的北京，更是被推到了风口浪尖。

12月11日，记者致电北京市政府热线，了解到北京将从2020年1月1日起实施国家轻型车六项排放标准。对于是否提前实施国家轻型车六项排放标准，对方没有回复，但表示2019年7月，北京将实施公共交通、环卫车辆和重型柴油车六项国家标准。这意味着之前传言的北京将从2019年1月1日起实施国家六项排放标准的消息是不准确的。

事实上，北京将在2019年实施国家六项排放标准的传言不是空的观点。今年7月12日，北京市生态环境局发布通知称，自2019年7月起，公交和环卫行业已执行国家重型柴油车六(乙)排放标准；自2020年起，其余车辆将执行国家六(b)排放标准。8月3日，生态环境部发布了《北京、天津、河北及周边地区2018-2019年大气污染综合治理行动计划征求意见稿》，其中提到北京需要从2019年1月1日起提前实施国家第六版轻型汽车排放标准。这个消息当时被很多媒体报道过，但是草案已经在生态环境部的官方网站上删除了。

据媒体报道，北京市工作人员解释说，今年8月，生态与环境保护部确实公开发布了征求意见稿，但该稿在9月份被北京市人民政府“否决”。因此，北京将按原计划执行国家轻型车六项排放标准。

汽车经销商并不急于出售全国五大汽车

今年7月，公开发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》呼吁加快改善环境质量，打赢蓝天保卫战，并提到部分省份将提前开始实施国家六项排放标准。

事实上，早在2016年12月，当时的环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值和测量方法标准》(中国第六阶段)。最新的“国家六”排放标准将分两个阶段实施:国家六(a)标准将于2020年7月1日实施，国家六(b)标准将于2023年7月1日实施。

目前，广州、山东、上海已经明确指出，国家六项排放标准将于2019年实施。然而，北京仍将按原计划进行。这使得目前的北京汽车市场对全国五大车型没有表现出大的促进作用。

几天前，国家商报的一名记者走访了北京的一些4s店，发现汽车公司并不急于推出国家六款车型。商店里出售的大部分型号是国家五型，只有少数高质量型号是国家六型。

“途易和帕萨特已经推出了第六版《国货》，但现在他们需要在价格上再加1500元。”上汽大众4s店的一名销售人员说。

上汽大众的一名销售人员告诉记者，“国家六大标准不会影响现阶段的汽车销售。上汽大众在北京有33家4s店，每家库存基本为300~400辆，均为国家五级标准。制造商非常有信心，不会行动迟缓。”

广汽三菱4s店的销售人员也告诉记者，“消费者对第六届全国运动会的实际实施时间不是很清楚，所以他们还在持币观望。从我们的角度来看，距离真正实施国家六大还有很长一段时间。现在长期购买国五车没有问题，也不需要考虑国五车能否获得牌照。”

吉利汽车(香港股票00175)的销售人员说:“由于国家六项标准，制造商没有发出销售订单。当国家四大标准过渡到国家五大标准时，我们花了一年半的时间来消化国家四大汽车的库存。因此，在现阶段，我们不会急于卖出5辆车。”

汽车公司已经计划安排“国家六大”汽车

事实上，国家六项排放标准的实施测试了经销商消化库存和汽车制造商快速反应的能力。汽车行业分析师闫景辉认为，节能减排是大势所趋，国家六大排放标准对新车市场的影响取决于全国六大车型能否尽快上市。

据了解，目前，许多汽车制造商已经注意到实施国家六项排放标准的紧迫性，并开始计划推出符合国家六项排放标准的车型。一位知情人士表示，北京奔驰的发动机生产线已经能够生产出符合国家六大标准的产品，北京奔驰的每一款车型都将在明年推出国家六大版本。

东风日产乘用车公司副总经理陈豪也对记者表示，东风日产已经做好迎接全国第六届的准备，新推出的第七代天籁是东风日产第一款迎接全国第六届(B)的车型。在广州车展期间，ds还宣布所有ds车型将配备新一代1.6吨发动机，满足国家六项排放标准。

然而，一些汽车品牌将面临国家五大车型的压力和国家六大车型的升级带来的成本问题。北汽丝博的相关负责人告诉记者，明年，丝博将推出全国六款车型，但价格不会上涨，这是一个平行切换。事实上，刘国的R&D成本要高得多。

据了解，国家六项排放标准在国家五项的基础上增加了40%~50%，高于“欧洲六项”标准，相当于美国水平。可以说这是目前世界上最严格的排放标准之一。在新标准下，车辆主要改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属的量等)。)，燃油喷射模式，ecu电子控制单元，升级obd系统等。

总工会秘书长崔东树认为，企业推广国家六项标准并不难。从国家一级到国家五级，没有一个企业落后，这只是成本和节奏的问题。目前，许多汽车公司还没有做出回应，他们也没有料到国家六大标准会提前实施。就技术升级而言，骑自行车的成本可能会增加1000元左右。“如果在第六次全国代表大会的实施阶段能够形成一个良好的销售规模，那么成本压力将会下降，这对目前销量不佳的汽车品牌是一个严峻的考验。”

在崔东树看来，即使汽车制造商有压库现象也没关系。“明年的春节汽车市场将会像往年一样火爆，全国五大车的库存将会被压缩。经过近半年的调整，全国六大车型将陆续上市。这种节奏是合理的。”