滴滴命案背后的资本跛脚现象

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■一帆

在过去的几天里，乐清女孩谁死在手中的滴骑手和类似的事件发生在一百天前的记忆占据了舆论的重要位置。毕竟，人的生命是一个生命的问题。有什么理由不沉重吗？

交通运输部网站上发表的评论尖锐地指出，“一个接一个的事件充分暴露了滴滴出行平台存在的主要安全隐患和管理漏洞，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，没有国家法律法规的恐惧，缺乏依法经营的意识，缺乏对乘客安全的社会责任，缺乏科学有效的安全管理体系。”

其中，"片面关注对业务发展和经济利益的追求"，作者认为，这深刻揭示了造成这些凶杀案的资本动机。长期以来，一些企业过分追求利润，丧失了公益责任，出现了“资本跛足现象”。

据不完全统计，滴滴自成立以来至少经历了8轮融资(也有10轮融资)，融资金额超过200亿美元。其中，2017年4月，滴滴完成新一轮55亿美元融资后，其投资后估值达到500亿美元。同年12月，滴滴出行再次宣布完成超过40亿美元的股权融资。2018年4月，中信证券-滴滴资产获得上海证券交易所无异议函，发行额度100亿元，滴滴估值升至600亿美元。

虽然滴滴不缺钱，但据报道，账户上的现金约为100亿美元。此外，它还收购了优步中国业务，抵制美团的地区挑战，收购ofo的消息不时出现，并在金融媒体上保持相当活跃。然而，数据显示，2017年滴滴总交易额达到250亿至270亿美元，主营业务亏损超过2亿美元，总亏损超过3亿美元。这是迪迪风光表象下难以形容的痛苦，也是共享旅游模式的弱点。这种商业模式能在不烧钱的情况下生存吗？它的可持续性在哪里？

或者只是在这个目标的压力下，为了最大化估值，给股东或资本，并最大化回报，滴滴今年开始扩大其多元化的业务系统。除了继续攻击海外市场，它还增加了两个新业务，即外卖和消费金融“滴水贷款”，这两个业务与旅行没有太大关系。根据最新报道，今年4月，滴滴刚刚注册了两家投资公司，其拓展金融业务的意图显而易见。

为了获得更高的资本回报，业务线的分支机构不断增加，摊位越来越大，管理的复杂性必然增加，遗漏也不可避免地隐藏起来。游乐设备潜在安全隐患的暴露是其内部安全风险控制和客户服务系统的明显管理缺陷，而不是这种单线业务的问题。

因此，这一事件无异于为资本敲响了警钟。资本在追求利润的同时，应该坚持在“创新”和“美好生活”的旗帜下为实体经济服务的原则，不能迷失方向。相反，“片面追求业务发展和经济效益”可能扼杀“创新”和“美好生活”。