汽车产业变革节点已经到来

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由中国商务部中欧经济技术合作协会主办的全球汽车产业发展趋势论坛于11月7日在上海国家会展中心举行。原商务部部长助理、中欧经济技术合作协会会长徐秉金表示，此次论坛立足于全球汽车产业链的加速变化，从政策法规、战略布局、技术创新等角度深入探讨了全球汽车产业链的整合发展趋势。

从国际的角度来看包括中国市场在内的汽车行业的发展趋势，无疑有必要考虑通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等技术的快速发展，并开始渗透到汽车行业，让R&D汽车、制造业等产业链的各个环节都能真正感受到智能化和网络化带来的变化。本次论坛清楚地表明，中国汽车工业改革的关键节点已经到来。

内生的变革力量

汽车产业日益明显的变化趋势表现为市场结构的消长，而深层次原因的方向性包括社会生活和经济生活的诸多方面。作为工业革命的成功载体，汽车将在新时代共享未来的命题中再次承担起自己的任务。

中国工程院院士、皇家工程院院士陈清泉认为，汽车工业革命发生了四个方面的变化:有影响力的国家相继出台或提出了禁止销售传统燃料汽车的时间表；国际汽车巨头和零部件供应商集体转向新能源汽车；资本市场对自动驾驶和新能源市场持乐观态度；汽车动力技术正在发生巨大的变化。

汽车工业的整体格局变化也为裂变奠定了基础。国家信息中心副主任徐长明认为，汽车产业格局已经出现分化，未来将继续加剧。分化的主要原因包括:需求减速和消费升级；消费复兴叠加新四化+新零售；优势自主品牌开始出现，增加了独立阵营的内部分化，同时也促进了合资品牌的分化；制造汽车的新生力量正在涌现。

在市场层面，中国已经成为全球汽车公司在新能源领域的战场。国家发改委产业协调司司长吴伟指出，电气化和智能化将加速中国汽车产业向高质量方向发展。目前，在全球市场上，中国新能源汽车和动力电池企业市场表现突出，占全球十大企业的一半以上，这表明了中国在新能源汽车领域的战略定位。

在开放性方面，吴伟指出，中国汽车产业正在对外开放，中国市场已经成为全球汽车企业竞争的主战场。外资汽车公司加快了在华产能扩张，在R&D体系建设、产业供应链培育和衍生业务发展等领域全面拓展布局。国内企业继续加强海外分销，建立R&D中心，开展M&A投资，加快融入国际市场。

智能网络连接、新能源、轻量化和智能制造进入汽车行业；在市场需求方面，随着技术进步、社会发展和消费观念的改变，人们对交通方式的选择更加多样化，对交通方式提出了新的要求。这无疑会给汽车工业带来深刻的变化。

中国智能网络连接的机遇

在科技变革的新浪潮下，全球制造业转型升级已成为大势所趋。物联网是一个新的物种，它促进了未来人类生活的巨大变化，也使汽车行业能够从技术革命和旅游革命的角度重新认识智能联网汽车的价值和中国的机遇。

清华大学汽车工业与技术战略研究所所长赵福全指出，技术革命将导致产业结构调整，汽车工业将进入一个新时代。其中，能源革命、互联革命和智能革命，以及智能终端、自动驾驶、移动能源、共享使用、智能汽车制造和交通服务六大革命性变革，将重新定义汽车文明。挖掘整个汽车产业链的价值使互联互通和数据成为未来竞争的核心要素。

在推进智能网络化车辆发展的过程中，必须有有效的分工与合作。汽车企业、信息科技企业、政府和三大力量缺一不可，应实现有效整合和合作共赢。赵福全认为，鉴于中国市场的特殊性，如汽车和交通法规、信息、生态和使用等，智能网络连接的基础必须本地化。跨境一体化成为未来的关键。在产业生态重建过程中，传统汽车公司和新兴企业都有各自独特的优势，未来的赢家将是最有效的集成商和产业平台公司的组合。在以智能联网汽车为代表的汽车3.0时代，中国正面临机遇。

德国工业4.0和美国工业互联网计划等发达国家已经开始整合制造业的网络化和智能化转型升级。在这方面，赵福全建议，只有实施国家领导，才能有效地规划、迅速实现、超越和领导产业转型。因此，产业层面需要一个清晰、系统、科学的国家战略和长期布局，因为国家在产业分工与合作、基础设施建设、标准与法规建设、创新支持与商业示范、财税支持与国际合作等方面发挥着不可替代的作用。

各国部委、协会、行业智库、汽车企业等参加了全球汽车产业链整合发展趋势的深入讨论。商务部、国家发展和改革委员会、市场监督总局等部委表示愿意在政府层面以开放的态度帮助中国汽车工业健康发展。

在全球汽车工业发展趋势论坛上，爱知汽车与西门子智能工厂云制造公司签署了一项战略合作协议，合同金额为300万欧元。基于工业4.0的理念和经验，双方将深化在智能和数字化方面的合作。爱知汽车联合创始人兼总裁付强与西门子(德国)数字工厂集团高级副总裁兼汽车全球总经理马格里尔签署了协议。我们的记者王良照片