从消费电子到无人驾驶 苹果三星华为跨界造车各怀心思

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最近，消费电子巨头在制造汽车方面相当活跃，制造汽车的新行动经常被曝光。面对巨大的新能源汽车市场，许多巨头都无法掩饰他们对汽车行业的野心，加快汽车制造的步伐。这场战争已经从消费电子行业蔓延到无人驾驶领域。

尽管苹果公司对“制造汽车”非常谨慎，但一个名为“泰坦计划”的汽车制造计划已经流传开来。据报道，苹果已经从概念发展到小批量生产，其无人驾驶技术也越来越成熟。

三星很早就涉足汽车行业。最近，据报道，三星高级技术研究所成立了一个全新的团队，研究无人驾驶技术。尽管三星表示无意生产整车，但仍在汽车相关领域寻找机会。

近年来，另一个巨头被反复告知将开发无人驾驶技术，那就是华为。近日，华为物联网解决方案总裁蒋望城表示，公司未来将为自动驾驶提供一个车载计算平台。

汽车行业不再仅仅是传统汽车公司的嘉年华。基于人工智能技术，戴森、百度、360等众多巨头也纷纷进入新能源汽车领域。

苹果秘密制造汽车

三星想成为供应商

苹果汽车制造工作的秘密令人费解。最近，苹果的无人驾驶汽车发生了事故，进一步暴露了其内部的汽车制造项目。

据报道，苹果很早就秘密启动了一个名为“泰坦”的汽车制造项目。苹果的自动驾驶汽车团队是其“泰坦”项目研究中最突出的元素。据了解，苹果有5000多名员工在研究自动驾驶汽车，其汽车电路板和芯片也在紧张开发中。苹果已经从特斯拉雇佣了大约50名员工。今年，苹果还从特斯拉招募了自动驾驶仪、质量保证、电力系统、机械设计和固件领域的人才。

与苹果的封闭式汽车不同，三星的汽车更加高调。

1994年，三星集团董事长李健熙成立了“三星汽车公司”，但1998年亚洲金融危机爆发后，三星将这一汽车资产转让给了雷诺。

三年前，三星再次成立了汽车零部件部门，然后扩大了汽车行业。2016年，三星斥资80亿美元收购了美国汽车零部件制造商哈曼国际工业公司(harman International Industries)，这是迄今为止三星电子最大的一宗收购案。外界认为这一系列行动表明三星打算在汽车行业东山再起。

据了解，三星电子也在积极部署无人驾驶技术。去年，据报道，三星成为韩国第一家获得自动驾驶汽车测试许可证的公司，并成立了一个自动驾驶研发团队。尽管三星否认将制造一辆完整的汽车，但它仍在智能汽车领域，并投资了美国激光雷达初创公司tetravue，以及汽车网络技术、通信和自动驾驶算法领域的几家公司。

今年年初，华为还宣布与比亚迪合作，共同发布云轨无人驾驶系统，并表示自动驾驶项目将涉及汽车联网团队和5g团队。

互联网分析师王汝琛表示:“这两家巨头在汽车制造领域有各自的特点和优势，但它们的劣势也很明显。苹果的优势在于用户界面、系统和汽车网络服务。苹果汽车的亮点是互联网、自动驾驶和智能挡风玻璃，这些都比整个汽车工业系统要弱。三星在半导体、显示器和集成供应链系统方面实力雄厚，近年来还加强了汽车联网和新能源技术。与此同时，三星多年前就有制造汽车的经验，拥有汽车制造条件、测试条件和自动驾驶解决方案。和电池组技术，但它在‘软’领域仍处于弱势地位，尤其是在ict和ui领域。”

一些业内人士认为:“目前，苹果的无人驾驶汽车将在2021年上市，但这个行业在苹果的市场价值中扮演什么角色仍不可预测。”与苹果不同，三星希望成为互联系统的高科技供应商。它一直致力于汽车电子元件、汽车动力电池和无人驾驶汽车的研发，其在汽车制造领域的意图并不明显。”

汽车属性变化

电子巨头发起新的竞赛

除了苹果和三星之外，华为、戴森和黑莓等巨头也在汽车制造领域频频出手。

华为更加关注车联网。据业内人士透露，汽车中央控制面板将成为继手机、电视和电脑之后的第四个屏幕，这将改变人们的出行方式和生活方式。宝马、奥迪、保时捷等汽车公司与华为建立了联盟，在汽车网络技术上开展长期合作。

戴森创始人詹姆斯·戴森最近宣布，该公司将于2020年推出其首辆电动汽车。黑莓高管还表示:“智能车领域将成为黑莓未来的主要应用场景。”

工业经济观察人士丁表示:“电子巨头跨国生产汽车有两个原因:首先，汽车行业正处于变革的关键节点。新能源动力和系统智能化是行业的大趋势，汽车产业的升级将带来新的巨大市场；其次，电子巨头拥有强大的财务能力、人才资源和品牌影响力，而新能源和人工智能等技术门槛对这些巨头来说并不高，完全有能力介入新能源智能汽车行业。”

王汝琛表示:“传统汽车产业链已经成熟，门槛越来越低，面临升级，这为技术巨头提供了机遇。与此同时，汽车已经从一个旅游工具变成了一个场景和平台，产业与科技产业的融合越来越紧密，科技企业的介入也逐渐获得优势。此外，汽车行业整合了最广泛、最新的ict和能源技术，新领域的利润相对较高。”

不过，业内人士认为:“汽车公司之间的竞争最终将落在新能源技术、服务和情景上。一些只有it经验的公司不擅长寻找方法。消费电子巨头将更加关注汽车行业的供应链。在资源、人工智能和互联网运营方面寻找市场。”